هنگامی که جریان سوخت را از طریق جداکننده فیلتر در تصفیه داخلی آن، coalescence، رسوب، تفکیک در فیلتر جدا کننده دو مجموعه متفاوت از توابع مختلف از فیلتر coalescence فیلتر و فیلتر جدایی مجهز است 4 فرآیندهای.
سوخت جت از ورودی به فیلتر اول سطح سینی و سپس به اولین مرحله coalescence فیلتر سوخت جت از داخل به خارج، اول از طریق لایه فیلتر برای حذف ناخالصی های جامد و سپس از طریق لایه coalescence بزرگ آب پراکنده قطرات، غرق در پایین فیلتر برای رسیدن به جدایی آب; جریان نفت از خارج به فیلتر ثانویه جداسازی آینده و فرو نشست قطرات آب توسط جدایی نقش نقش آب زلال در سوخت جت کاملا از هم جدا, در لجن و کثافت، تخلیه ترشحات شیر; جت سوخت از طریق استخر فیلتر جدایی در سینی ثانویه را تمیز می کند. سوخت جت های تصفیه شده از خروجی فیلتر به هواپیماهای سوخت گیری سیستم تغذیه می کند.
بر اساس فرودگاه فرودگاه نظامی: استفاده از انبار نفت به بال هواپیما زیر به فیلر سوخت گیره استفاده عمومی سه جت سوخت فیلتر دستگاه جدا کننده.
گاز اول به اتاق گاز خوراک, گاز اول ضربه در پشتیبانی لوله پشتیبانی فیلتر (برای جلوگیری از تاثیر مستقیم فیلتر فیلتر هوا را منجر به آسیب اولیه فیلتر) بزرگتر ذرات جامد و مایع ابتدا از هم جدا شدند، و تحت عمل گرانش فرو رفتن به پایین ظرف (در دوره ای از آبراه مرخص می شد).
سپس گاز از خارج به فیلتر از طریق فیلتر, فیلتر ذرات جامد با رسانه فیلتر به دام افتاده است، ذرات مایع به دلیل فیلتر رسانه ها تابع coalescence در سطح داخلی فیلتر به تدریج coalescence رشد. وقتی قطرات اندازه معینی با توجه به تاثیر هوا از سطح داخلی سقوط به فیلتر به کانال جریان داخلی و سپس به اتاق همگرایی خواهد شد. در همگرایی اتاق مواد دانه های مایع بزرگتر تکیه جاذبه حل و فصل جدایی، علاوه بر این، در همگرایی اتاق مواد نیز عنصر جدایی، آن به طور موثر می تواند جذب قطرات به جلوگیری از صدور قطرات، به بهبود بیشتر اثر جدایی گذشته گاز تمیز از فيلتر سپراتور الگوی تغییرات فصلی هستند.
با افزایش توان عملیاتی گاز ذرات سپرده در فیلتر افزایش در اختلاف فشار فیلتر شود. وقتی تفاوت فشار افزایش به مقدار مشخص شده (دفعات بازدید: از اندازه گیری فشار دیفرانسیل)، عنصر فیلتر جدی مسدود شده است و باید در زمان فیلتر سپراتور جایگزینی فشار بالاتر از 0.1Mpa است به جای
سوخت جت از پالایشگاه به هواپیماهای سوخت گیری در تمام جنبه های غلظت آلاینده های مختلف هستند. به منظور قادر به لحاظ اقتصادی و به طور موثر استفاده از فیلتر، API1581 استاندارد از نسخه سوم فیلتر به A, B, C سه تقسیم خواهد شد، نیاز به انطباق مختلف.
پاسخ: آب ناخالصی محتوای بالاترین, جدی آلودگی مناسبت مانند نیمه پالایشگاه-به کتابخانه، کتابخانه محصول از خطوط کتابخانه، انبار ذخیره سازی و خط لوله ذخیره سازی دیگر به پایان رسید.
ب: رطوبت، ناخالصی آلودگی محتوای موارد آلودگی های متوسط و بالاتر مانند انبار ذخیره سازی و حمل و نقل انبار استفاده انبار نفت از خط لوله است.
ج: مناسب برای رطوبت، ناخالصی آلودگی آلودگی بسیار کم، خفیف مناسبت مانند مستقیم به هواپیمای تانکر حمل سوخت خط لوله و مخازن سوخت و سوخت گیری است.
A, B, C سه فیلتر پس از استانداردهای کیفیت روغن یکسان هستند اما ظرفیت کم آبی و ظرفیت آلاینده های آن متفاوت است. A سطح عملکرد > ب سطح > سطح C بدون در نظر گرفتن هزینه مورد A می تواند جایگزین سطح B، B می تواند جایگزین سطح ج. به منظور دادن بازی کامل به نقش فیلتر به عمر فیلتر coalescence فیلتر باید قبل از فیلتر استفاده می شود.
"حمل و نقل هوایی جت فیلتر سوخت جدا کننده مشخصات فنی و کیفیت واجد شرایط شناسایی روش" جت سوخت فیلتر سپراتور عملکرد سطح سه سطح را لغو. تجزیه و تحلیل داده ها بررسی میدان نشان می دهد که سوخت جت در روند کل حمل و نقل با همان میزان آلودگی ذرات. بنابراین، تمام نقاط در سیستم حمل و نقل نیاز به همان موثر فیلتر کردن، اما طرح سیستم فیلتر یا ادامه نسخه سوم این ایده.
"حمل و نقل هوایی جت سوخت فیلتر سپراتور مشخصات فنی و کیفیت تحصیلی روش" فیلتر سپراتور بودند دوباره به سه دسته M100 فیلتراسیون JP-8 + 100 M برای ژاپن 8 / JP-5 فیلتراسیون کلاس و کلاس C JetA / فیلتر A1. که وسیله ای برای تصفیه از حکومت ایران و الزامات مشخصات فنی با هم.